Compósitos de FRP Aumentam a Eficiência em Carrocerias de Furgões de Entrega

Imagine uma carroceria de van que combina a resistência do aço com a leveza da pena, enquanto isola efetivamente contra temperaturas externas para proteger o frescor e a segurança da carga. Isso não é ficção científica, mas o desempenho notável possibilitado pelos compósitos de FRP (Plástico Reforçado com Fibra) na fabricação de carrocerias de van.

As carrocerias de metal tradicionais sofrem com o peso elevado, aumentando o consumo de combustível e reduzindo a eficiência do transporte. Os compósitos de FRP, com suas propriedades de leveza, alta resistência, resistência à corrosão e isolamento térmico, surgiram como uma solução ideal para o alívio de peso em carrocerias de van. Comparados aos painéis totalmente metálicos e painéis sanduíche com face metálica, os painéis sanduíche de FRP oferecem maior economia de peso e resistência ao impacto, tornando-os o material representativo para carrocerias de van leves.

FRP, ou Plástico Reforçado com Fibra de Vidro (também chamado de GFRP), é um material compósito composto por resina (como poliéster insaturado, epóxi ou resina fenólica) como matriz e fibra de vidro como reforço. Ele combina leveza com rigidez, oferece isolamento elétrico, desempenho estável, alta resistência mecânica e excelente resistência à corrosão.

As ofertas atuais de FRP para carrocerias de van incluem dois tipos principais: FRP termoendurecível e FRP termoplástico (CFRT, ou Termoplástico Reforçado com Fibra Contínua). Estes diferem nos tipos de resina e fibra, cada um com características e aplicações distintas:

• Painéis FRP termoendurecíveis: Apresentam fibras de vidro em manta ou tecido com uma superfície de gel coat para um acabamento liso
• Painéis CFRT: Compostos por múltiplas camadas de fitas pré-impregnadas de fibra de vidro unidirecional contínua, oferecendo maior resistência e elasticidade, permitindo a construção de painéis mais finos

Os materiais FRP são compatíveis com vários sistemas de espuma (XPS/PU/PET/PVC) e favo de mel (PP). A seleção depende da aplicação do veículo, com três tipos principais de painéis sanduíche FRP disponíveis: núcleo de espuma, núcleo de favo de mel e painéis de núcleo de madeira compensada.

A linha de painéis sanduíche FRP atende a diversos requisitos de transporte:

• Painéis de núcleo de espuma FRP: Os painéis com núcleo XPS/PU fornecem isolamento superior para vans refrigeradas que transportam produtos perecíveis como produtos agrícolas, carne, produtos farmacêuticos e produtos congelados
• Painéis de favo de mel FRP: Os painéis com núcleo de espuma PVC/PET e núcleo de favo de mel PP oferecem altas relações resistência-peso para vans de carga seca
• Painéis de madeira compensada FRP: Combinam a resistência às intempéries do FRP com a resistência estrutural da madeira compensada para aplicações exigentes

A transição para carrocerias de van FRP oferece múltiplos benefícios operacionais:

• Design leve: Reduz o peso do veículo, melhora a eficiência do transporte e reduz os custos de combustível
• Estrutura de alta resistência: Permite maior capacidade de carga útil, garantindo a segurança da carga
• Isolamento térmico superior: Mantém o controle preciso da temperatura para logística da cadeia de frio
• Resistência à corrosão: Resiste a ambientes agressivos, prolongando a vida útil
• Fácil manutenção: Superfícies lisas simplificam a limpeza e manutenção
• Flexibilidade de design: Acomoda configurações personalizadas para aplicações especializadas

As vans refrigeradas FRP especializadas apresentam zonas particionadas, mantendo diferenciais de temperatura de até 20-30°C entre as seções. Construídas com painéis de núcleo de espuma FRP PU de 10 cm de espessura, essas unidades demonstram desempenho térmico excepcional, durabilidade e acabamento estético com superfícies revestidas com gel. O design prova ser particularmente eficaz em climas quentes e úmidos para preservar o frescor dos alimentos e prolongar a vida útil.

As carrocerias de van FRP desempenham papéis críticos em todos os setores de logística:

• Transporte da cadeia de frio para produtos sensíveis à temperatura
• Logística de comércio eletrônico, apoiando redes de entrega rápida
• Sistemas de distribuição urbana que exigem manobrabilidade
• Conversões de veículos especializados, incluindo clínicas móveis e unidades de serviço

Espera-se que os avanços futuros se concentrem no aumento da leveza por meio de materiais avançados, integração de sistemas de monitoramento inteligentes, sustentabilidade aprimorada por meio de componentes recicláveis e maiores opções de personalização para atender às demandas do mercado em evolução.